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成都電液動裝車閘門生產
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產品描述

閥體采用碳素鋼。1000×1000mm的防寒裝車閘門殼體厚度要求16mm,法蘭要求厚度為20mm。
成都電液動裝車閘門生產
軸采用的材質要求增加轉動軸承,兩端采用迷宮密封,活動靈活、嚴禁出現啃軸現象。
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八、系統的調試與試運轉
液壓系統安裝完畢后,首先根據液壓系統原理圖、各部分施工設計圖、電氣設計圖等檢查安裝是否正確無誤,否則應及時處理。
系統的調試與試運轉應有現場的操作及維修人員參加,首先應熟悉液壓系統的構造、性能、技術文件。
系統的調試一般應按泵站調試、系統調試(包括壓力和流量的調試)的順序進行,各調試項目均由部分到系統整體逐項進行,即部件、單機、區域聯動、機組聯動等。主液壓泵 A10VS0140DFR泵(見圖四)調試步驟
1)將泵上的恒壓閥和系統溢流閥壓力均調解到小(泵上的流量閥在油泵生產廠家出廠時已調好),即零壓,啟泵。
2)將泵上的恒壓閥壓力調到,即往里頂到再往回松1.5圈,此時系統的溢流閥壓力還是小。
3)將系統溢流閥壓力往上調,分別調到50、100、150bar并同時觀察
成都電液動裝車閘門生產
閘門開、閉極限位置設機械和磁接近開關雙重保護。
4.2.5電控箱留有PLC接口可以和地磅聯控,實行定量裝車(當車輛裝載重量達到標準時,應能及時控制停止裝載)。
http://www.mstp.com.cn
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Development, design, production and sales in one of the manufacturing enterprises

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