4、試起動：起動前先點動電機，確認電機的旋向和標志箭頭方向一致后，方可起動電機，然后按下閘門開、關按紐，讓閘門在無負載下工作數個來回（約15秒），以排盡管路中的空氣，使蓄能器內的充油壓力和系統設定壓力一致后（系統設定為7Mpa），然后才能進入預備工作狀態。

1、管路的安裝：參照液壓原理圖和集成塊的油口標記，正確連接并合理布置和固定好管路，并對管路進行沖洗，確保管道內清潔

設備組成
該設備由溜槽、閘門、驅動裝置、限位開關、控制系統等組成。
動作原理
不裝車狀態時，電機斷電，制動器處于松閘狀態，閘門液壓缸的作用處于關閉狀態。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉，制動器斷電松閘，直至閘門關閉。制動器為常開型，在閘門關閉和打開狀態均設有機械限位裝置，并設有磁感應開關。閘門工況與電機、制動器狀態對應如下：
a)閘門關閉 電機斷電，制動器斷電松閘
b)閘門打開 電機斷電，制動器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常) 電機帶電，制動器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電) 電機斷電，制動器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機斷電，制動器帶電抱閘

設備的工作環境盡量保持清潔，避免淋水直接落到設備上
概述
散狀物料裝車閘門是散狀物料機械化儲裝運工程常用設備。簸箕式電動裝車閘門雖然由于構造原理簡單動作靈活、不卡料、裝車速度快被廣泛應用于散狀物料倉口汽車裝車，但長期以來由于經常發生斷繩、突然斷電造成“竄倉”事故，嚴重地出現物料傷人、埋車等重大事件。在總結多年設計、生產使用經驗后， 我們研發了防竄倉電動裝車閘門。
該機有以下特點（與普通裝車閘門相比）：
（1）能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷等因素造成的“竄倉”事故，達到本質安全。
（2）根據物料的種類、粒度、濕度的不同，可進行不同角度的裝車作業，既能裝車，又能避免物料對汽車的沖擊。
（3）利用杠桿原理開閉閘門，節能降耗，經濟效益顯著。
（4）閘門開閉速度、回轉角等參數設計合理，使用性能好。
（5）閘門整體結構堅固，內襯采用鋼板，、抗沖擊。
（6）閘門開閉限位置設置機械和磁接近開關，雙重保護。
（7）倉口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車要求。
該閘門適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車，可廣泛應用于煤炭、建材等行業。
設備組成


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